艺术家、拍卖公司、艺术收藏家、画廊、美术馆、艺术基金会、艺术博览会、艺术展览、艺术批评家、美术学院、艺术区、宋庄……不知不觉中国当代艺术经过三十年的发展，艺术生态体系已经初步建立，并处在逐渐完备之中!
这其中，我们发现:因为我们的社会在现代化进程中博物馆艺术教育的缺失，当代艺术的欣赏需要认知体系的门槛，在大众面前成为空中楼阁、孤芳自赏，某种程度下变为“少数人的游戏”!
如何让当代艺术走入大众的生活？
现在已经进入了艺术家的个人微观艺术史时代!走出象牙塔，如何将艺术家的智慧劳动成果与更多人分享？
偶然看到:2004 年伦敦艺术家同仁为了反对艺坛不断商业化的进程而组织的汽车后备箱展览活动，组织者们希望通过在非正式场合下艺术家与藏家以及艺术爱好者们的直接对话，可以让日渐“与世隔绝" 的艺术圈再次大众化起来。
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英国艺术家翠西.艾敏 2014年参加“沃克斯豪尔”汽车后车厢艺术集市
它山之石可以攻玉!
艺术呈现方式的变化本身就是一个非常学术的定位！
汽车-艺术家的汽车-艺术家汽车的后备箱-移动的艺术品展示-艺术家工作室的延伸-场域艺术-艺术节的现场……
艺术家们的作品：装置、雕塑、绘画、偶发艺术、艺术衍生品等等形式多样不拘一格，艺术家的汽车也从交通工具变为了艺术展示的空间，汽车后备箱从一个完全私密的空间，在一开一合之中完成了展示的过程。
欢迎更多热爱中国原创艺术的朋友们亲临现场相聚“后备箱”！
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