从“房东”变身“房客” 上海时尚地标M50华丽转身

        即将到来的11月1日至7日，是上海以“设计”之名亮相的一周。由市文化创意产业推进领导小组办公室、市委宣传部、市经信委指导，联合国教科文组织“创意城市”(上海)推进工作办公室主办的上海设计之都活动周上，一批来自不同设计产业领域的人物、品牌和场所将被授予年度奖项。今日起，晚报将与他们展开系列深度对话，为读者展现其产业历程中爱与痛的世界。
　　东方网10月19日消息：据《新闻晚报》报道，一片纺织工业的老厂房遗迹、苏州河畔一面涂鸦墙的尽头、一座圈内耳熟能详的艺术群落……提起M50，这个脱胎于“莫干山路50号”的创意符号，一直与城市坐标的物理空间紧密相连。
　　但坐在记者面前的M50总经理王艺，自我认同的身份却不是园区房东，而是更近乎品牌总监。昨天她对记者透露，致力塑造创意品牌的M50在与沪上商业体、电子商务平台洽谈渠道建设，以M50命名的商店正待入驻。
　　曾被作为上海老工业转型经典样本的M50要书写新传奇，步调依然缓慢，王艺也坦言，品牌转型已历时4年，M50想走出的是一个门牌号的困惑。
　　网上创意园两度改版
　　早在2008年，M50就想挣脱单纯“房东”的身份。“M50是起源于莫干山路50号这片厂房，但物理空间是有限的，我们为了想无限拓展它的边际，动了不少脑筋。”王艺告诉记者，2008年厂房满租，如何衍生盈利模式，辐射商业价值就成为纺织集团议桌上的课题。
　　当时想到的是“两条腿”走路。“一是建一个创意产业的门户网站，第二就是品牌转型，不过网站的实际运营效果并不理想，碰到了许多困难。”记者了解到，按照彼时设想，网上创意园也被切割成与园区配置对接的画廊、艺术家工作室、创意仓库等板块，供设计师付费进驻。
　　为了跨越原先春明粗纺厂单纯自有物业租赁的经营范围限制，2008年还专门成立了公司运作，但金融危机却让设计师掏不起腰包。“2009年4月网站上线了，艺术市场却受到危机的剧烈冲击，最后是由我们园区出钱维护了一年，免费向艺术家开放。”
　　2010年网站改版。“我们增加了"社区"概念，侧重圈子互动，但效果还是一般。”于是一年之后，网站再度改版，变身网络媒体，“现在是以咨询为主，变成了和专业展会、同行媒体资源互补的网站，取消了原先代售产品的"创意仓库"，因为发现这个功能被淹没在大量咨询中，很难实现销售。”网上创意园的突围与碰撞，磨合着M50的商业脾性，怎么把创意做成生意，并没有想象中的风花雪月，远比第一次转型更富挑战。“1999年老厂房开始租赁，当时只想盘活存量房产养活下岗工人，2001年周边画廊、艺术家正好租约期满看中了厂房，慢慢的我们就开始有意识地调仓，到2005年已有7、8成"房客"是视觉艺术家。”
　　第一次的转型让M50成为上海最早一批创意集聚区的实践者，见证了上海城市与城市创意的发展与变化，并在2004年被“时代杂志”评为上海十大时尚地标之一。
　　从“收租”到“付租”
　　网上创意园理想丰满、现实骨感，M50便将目光聚焦到了品牌转型上。“比方取消网上创意仓库后，我们就想借知名的电商平台建设销售平台，现在还在洽谈阶段。”王艺对记者解释。
　　2008年开始的品牌转型，M50最初的触角还伸不到商业模式的突破，只是园区内部的架构梳理。“过去的团队主要是招商、物业，这一年我们开始向市场推广、产品研发过渡，将保洁保安这块外包给了其它公司。”
　　“我们开始向园区内的企业传递政府政策，成立M50设计联盟，就是由我们承接老厂房改造项目，再让租客来做，由M50集约管理，同时还对参观者提供解说服务，配备了专门的讲解设备。”或许是因为国企的谨慎属性，品牌转型最初并没有实现园区边际的延伸。
　　今年注定将是大跨步之年，几种颠覆性的品牌经营模式正在酝酿之中。“园区内有一家我们和木马设计联名的实体店叫"M50/漫生快活"，单店面积有500平米，想让它先走出莫干山路50号，在商业综合体里开出连锁。”
　　王艺对记者透露，不少商圈对M50/漫生快活抛出橄榄枝，以增加商业体之间的差异性。“店的定位是有设计感的新瓷器，我们还通过网站组织了陶艺体验的团购，现在主要谈的是争取租金优惠。”
　　另一种商业模式则是与大型商业集团、政府部门签三方合作协议。“我们扮演的角色相当于集成供应商，以一个三方共同商议的品牌在各地机场开分店，由我们去找具有地域特色和功能设计感的产品，实现资源互补。”对此，上海创意产业展示与服务平台管理中心副主任何炯对记者表示，创意产业集聚区已形成自我孵化能力，不仅帮助设计师成长，作为园区自身品牌的效应也在逐步显现。
　　人才、产品成软肋
　　不过，对于全新的商业拓展可能面临的挑战，M50也一直在评估之中。“最现实的问题是我们入驻商业体、机场之后，每天都会有租金压力，比方"M50/漫生快活"在园区内现在每月销售额可以达到10万元，但这是在单店面积500平米，并且客单率相对较高的情况下实现的，未来我们在商业体的门店只有60平米，客流基数虽大，客单率肯定不如园区。”
　　也正是想避免莽撞，M50先行的是做产品内部的梳理。“一个很大的问题是，我们想做集成供应商，但究竟有什么产品可以被集成?”王艺告诉记者，以与电子商务平台的谈判为例，平台要求所售品牌必须有注册商标，这就筛选掉了一大半产品。
　　“如果我们要在上海的机场开店，那么原创于上海本土的兼具功能性的设计产品，同时又可以带给旅客地域体验，这样的产品量还不够大。”在她看来，设计产品的销售渠道还不够通畅，需要有非营利性的政府机构出面协调渠道商、制造商与设计师的利益。
　　另一个困扰她的问题则是人才稀缺。“从高校毕业的人几乎不能直接用，许多做设计的人不懂工艺，新生代又是独生子女，更关注自己的感受，对于客户的产品体验不够关注，另外优质的管理团队也相当稀缺。”